Variklis – gamintojai, tiekėjai, gamykla iš Kinijos

Dėl kokios priežasties Komatsu ekskavatoriaus hidraulinis siurblys negali sugerti alyvos arba nepakankamai sugeria alyvą? Kaip pavyzdį naudojame Zhang Boss ekskavatorių Komatsu PC360-7, esantį Dalyje, Yunnan provincijoje, kad išanalizuoti priežastis, dėl kurių hidraulinis siurblys siurbia ekskavatoriaus alyvą arba nepakankamai sugeria alyvą, ir apibendriname šias priežastis:

Variklis, sumontuotas 20 tonų sveriančiame ekskavatoriuje, kurį dažniausiai matome, yra nuo 6 iki 7 litrų darbinio tūrio. „Carterpillar D10T“ buldozerio variklis yra 27 litrų darbinio tūrio, žinoma, yra ir didesnio darbinio tūrio variklių, pavyzdžiui, „Carterpillar C32“ variklis, kurio darbinis tūris siekia 32 litrus.

Daugelis 12 tonų sveriančių mašinų, tokių kaip Sany, Liugong ir XCMG, turi K3V63DT hidraulinį siurblį. Ji yra dviejų tipų: viena yra teigiama kontrolė, o kita - neigiama.

„Yanmar 4TNE98“ variklis yra tvirtas, aukštos kokybės dyzelinis variklis, specialiai skirtas šakiniams krautuvams, užtikrinantis išskirtinę galią ir efektyvumą.

1106D-70TA, vežamas Xiagong ™ ekskavatoriaus XG822 22T, Galingas ir su mechaniniu degalų įpurškimu, maksimali galia gali siekti 129 kW. Šis variklio modelis yra visiškai suprojektuotas ir pagamintas SWAFLY Wuxi Engine Industrial Park. Pagrindinis projektavimo inžinierių komandos dėmesys yra tai, kaip kruopščiai išspręsti skirtingų degalų kokybių, turinčių įtakos variklio veikimui, problemą. Dėl to pritaikius visiškai atnaujintą degalų sistemą žymiai pagerėjo variklio prisitaikymas prie prastų kuro produktų. Patobulintų filtrų pagalba buvo efektyviai surenkamos visos galimos kuro šiukšlės.

Kuo skiriasi automobilio variklis ir ekskavatoriaus variklis? Jie atrodo panašiai. Ar juos galima naudoti pakaitomis? Daugelis draugų labiau domisi šia problema, todėl šiandien aptarkite ją kartu. Apskritai automobilių variklio ir inžinerinių mašinų variklio taikymo principas skiriasi dėl skirtingos naudojimo aplinkos ir sąlygų.