4637117 – gamintojai, tiekėjai, gamykla iš Kinijos

Statybinės technikos srityje SWAFLY varikliai susilaukė plataus pripažinimo dėl puikių eksploatacinių savybių ir patikimumo. Tačiau, kaip ir bet kuri kita mechaninė sistema, SWAFLY varikliai taip pat gali susidurti su tam tikrais techniniais iššūkiais. Šiame straipsnyje bus gilinamasi į pernelyg didelio padėties nukrypimo tarp SWAFLY C4.4 variklio įsiurbimo skirstomojo veleno ir alkūninio veleno problemą, analizuojamos galimos jo priežastys ir pateikiami atitinkami sprendimai.

Neseniai į SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED sandėlį atkeliavo daugybė visiškai naujų Isuzu 4HK1 ir 6HK1 variklių agregatų, todėl rinkai tiekiama pakankamai. Šią didmeninę variklių agregatą tiesiogiai tiekia ISUZU gamykla, užtikrinanti, kad gaminio kokybė ir našumas pasieks optimalią būseną.

Isuzu dyzeliniame variklyje 6BG1 naudojamas japoniškas Bosch degalų įpurškimo siurblys, kelių skylučių degalų įpurškimo antgalis, sūkurinis vandens siurblys ir vaško piliulės tipo termostatas. Atitinka Kinijos antrinių emisijų standartus. Rekomenduojama tepalinė alyva yra API klasifikacijos CD, CF4, DH1 arba aukštesnė, bendra SAE, 10w-30 arba 15w-40. Pagrindiniai techniniai parametrai yra šie:

Ekskavatorių eksploatavimo procese dažnai susiduriame su nenormalaus dyzelino sąnaudų padidėjimo ar degančios alyvos problema, kuri nepastebimai padidina įrangos eksploatavimo išlaidas, o šį simptomą dažnai lydi įrangos nusidėvėjimas ir gedimas. Pažiūrėkime, kaip nustatyti tikrąją padidėjusių degalų sąnaudų ar degančios alyvos priežastį.

Neseniai „Swafly“ vienam iš savo gerbiamų klientų pristatė tris „Cummins 6BT“ variklių vienetus. „Swafly“ pareigūnų teigimu, varikliai buvo pristatyti pagal grafiką, o klientas išreiškė pasitenkinimą operatyviu variklių pristatymu ir kokybe.

Kalbant apie neapdorotus mechaninius raumenis, Kinijos dyzelinių variklių gamintojai tyliai revoliucionavo pramonę.