Ekskavatoriaus Common Rail variklio užvesti negalima, sprendimas iš tikrųjų labai paprastas!

Aukšto slėgio bendrojo bėgio varikliui keliami gana aukšti reikalavimai ekskavatoriaus degalų kokybei, o nuo degalų kokybės priklauso, ar variklis gali normaliai dirbti. Daugelis savininkų mėgsta pilti kuro iš neoficialių kanalų dėl išlaidų. Galų gale ekskavatorius visada sugenda.

Nesėkmės reiškinys

Problema ta, kad Doosan DX120 ekskavatorius

nepavyko paleisti po to, kai jis buvo išjungtas normaliai veikiant. Užvedus variklį, išmetimo vamzdis neišmeta dūmų, o prietaisų skydelyje rodomas gedimo kodas E001076-16.

Priežasties analizė

Įrangos gedimo kodas yra E001076-16, o užklausos kodas rodomas: „Common rail“ slėgio valdymo klaida (TVF srovės valdymo sutrikimas). Techninės priežiūros darbuotojai naudoja aptikimo įrankį, kad aptiktų gedimo kodą kaip P0254, ir nėra istorinio gedimo kodo ekrano.

Atsižvelgiant į įrangos gedimo veikimą ir gedimo kodą, daroma išvada, kad įrangos gedimo priežastis daugiausia susijusi su degalų sistema ir aukšto slėgio alyvos grandine, kurias reikia patikrinti po vieną.

Patikrinimo procesas

1. Pirmiausia patikrinkite variklio degalų sistemos vamzdyną, ar nėra užsikimšimo ar nuotėkio. Patikrinkite, ar kuro sistema neužblokuota žemo slėgio alyvos kontūro, pašalinkite nešvarumus degalų bako apačioje, išleiskite alyvos ir vandens separatorių ir pumpuokite alyvą prie rankinio alyvos siurblio filtro elemento.

2. Patikrinkite, ar neatsilaisvino variklio elektros kištukas, ar ECU kištukas neatsipalaidavęs ir ar bendrojo bėgio slėgio jutiklio varža nėra nenormali.

3. Užstrigus Common Rail apsauginis vožtuvas sukels nenormalų variklio Common Rail slėgį. Patikrinkite, ar apsauginis vožtuvas yra normalus.

4. Patikrinkite TVF kištuką ir laidus bei išmatuokite IMV varžą ir nėra jokių nenormalių sąlygų.

5. Naudodami aptikimo programinę įrangą stebėkite, ar slėgis paleidimo metu yra 91 baras, o tai yra nenormalus. Techninės priežiūros darbuotojai padarė išvadą, kad dozavimo įrenginio solenoidiniame vožtuve yra užstrigimas. Patikrinus dozatoriaus solenoidinį vožtuvą, jokių problemų nerandama.

6. Iš naujo paleiskite bandomąjį variklį, bet variklis vis tiek negali užvesti, gedimo kodas vis tiek rodomas.

7. Pakeiskite kuro filtro elementą ir išmetimą, tada pradėkite bandomąjį važiavimą, kad pašalintumėte gedimą, taip pat pašalinamas ir įrangos prietaisų skydelio gedimo kodas.

problemos priežastis

Dėl nekokybiško savininko naudojamo kuro buvo užsikimšęs kuro filtro elementas, dėl nenormalaus kuro padavimo nepavyko nustatyti kuro apskaitos bloko Common Rail slėgio, todėl nepavyko užvesti.

Gedimų valdymas

Pakeiskite kuro filtrą, kad išleistumėte degalų sistemą, išvalykite degalų baką ir informuokite vartotoją, kad įpiltų kuro iš įprastos degalinės

Apibendrinti

Degalai prilygsta variklio maistui, todėl sakoma, kad „liga įvežama iš burnos“. Valgydami nešvarų maistą žmonės susirgs, o variklyje naudojant nekokybiškus degalus, sukels įvairių gedimų ir sutrumpės variklio tarnavimo laikas.

Visi orlaivių savininkai turi atkreipti dėmesį į degalų naudojimą kasdieniame gyvenime, ypač aukšto slėgio bendrojo bėgio variklius, ir turi būti pilami aukštos kokybės kuro iš įprastų kanalų.

www.swaflyengine.com