Cummins 6B5.9 serijos variklio specifikacija

TheCummins 6B5.9 variklisyra patikrintas ir brandus modelis, pelnęs platų vartotojų pasitikėjimą. Nuo triukšmingų miestų iki atokių kaimo vietovių, „Cummins B5.9“ variklio nuosavybė pranoko integruotų cilindrų blokų naudojimą, palyginti su panašiais varikliais, komponentų skaičius sumažėjo 40 %, o tai labai sumažina gedimų skaičių. B5.9 variklis gali atitikti išmetamųjų teršalų standartus, taikomus bekelėje Europoje ir Amerikoje, padidinus išmetamųjų teršalų į orą standartus.

Pagrindinės techninės specifikacijos

1.Bendros konstrukcinės charakteristikos

1) Priimant keturių vožtuvų cilindro galvutę, P tipo kuro purkštukas yra cilindro centre.

2) Turbokompresoriuje yra automatinis oro išleidimo vožtuvas, labai pagerinantis dyzelinių generatorių vidutinį ir mažą greitį

3) Naujo tipo tiesioginio įpurškimo degimo kameros su svyruojančia aušinimo stūmoklio degimo kameros centrine konfigūracija pritaikymas.

4) Stūmoklio eiga yra 159 mm, o dyzelinio generatoriaus darbinis tūris yra 7,7 l.

5) Maksimalus sprogimo slėgis cilindre gali siekti 160 barų.

6) Alyvos siurblys yra sumontuotas ant korpuso ir jame yra trapecijos formos rėmas po korpusu.

7) Suprojektuokite naują pavarų dėžę, kuri prisitaikytų prie aukšto slėgio įpurškimo ir siurblio centro poslinkio.

8) Sustiprinkite variklio korpusą ir sumažinkite vibraciją.

9) Alyvos bako ir variklio korpuso montavimo varžtų skylės prieš ir po jos yra simetriškos, jas galima pakeisti prieš ir po montavimo.

10) Sliekinės pavaros ventiliatoriaus įtempimo reguliavimo mechanizmo pritaikymas.

11) Įrengtas aušinimo vandens filtras.

2. Keturių vožtuvų cilindro galvutė

Dyzelinio generatoriaus cilindro galvutė yra keturių vožtuvų struktūra, o įsiurbimo vamzdis ir cilindro galvutė yra pagaminti į korpusą. Degalų purkštuko anga yra cilindro centre, degalų antgalis sandariai prispaudžiamas slėgio plokšte, o degalų purkštuko antgalis tęsiasi iš įsiurbimo pusės.

3. Vožtuvų paskirstymo mechanizmas

Dyzelinis generatorius naudoja skirstomojo veleno centrinį vožtuvą. Vožtuvo mechanizmo valdymo būdas yra svirtis, stūmoklis ir svirties svirtis už kumštelio, o tada svirtis stumia vožtuvą, kad uždarytų arba atsidarytų. Dyzelinio generatoriaus įsiurbimo vožtuvo disko skersmuo yra

39,2 mm, išmetimo vožtuvo disko skersmuo yra 37 mm, įsiurbimo vožtuvo spyruoklės laido skersmuo yra 3,8 mm, laisvas spyruoklės ilgis yra 71,4 mm, išmetimo vožtuvo spyruoklės vielos skersmuo yra 4 mm, laisvas ilgis spyruoklė yra 69,8 mm, o dvi išmetimo vožtuvo spyruoklės ritės yra pažymėtos dažais.

4. Cilindro galvutė ir termostatas

Vandens srautas dyzelinio generatoriaus cilindro galvutėje yra išilginis, o įsiurbimo vamzdis, alyvos purkštuko grąžinimo vamzdis ir išleidimo vamzdis yra išdėstyti cilindro korpuse. Oro slėgio siurblio grįžtamojo vandens įleidimo anga taip pat yra ant cilindro galvutės.

5. Rato įtempimas ir ventiliatoriaus pavaros diržo reguliavimas

Dyzelinio generatoriaus vandens siurblio korpuso priekinio galo viršutinė dalis yra pritvirtinta puslankiu sliekine pavara, o viršutinėje įtempimo rato laikiklio dalyje yra reguliavimo varžtas, kuris ne tik skirtas įtempimo ratui pritvirtinti. laikiklis, bet ir tarnauja kaip sliekas. Atsukite įtempimo rato prispaudimo plokštės tvirtinimo varžtą ir tuo pačiu atlaisvinkite veržlę dešinėje reguliavimo varžto pusėje. Sukant reguliavimo varžtą, įtempimo rato laikiklis gali suktis aplink priekinį vandens siurblio korpuso galą. Pakeitus įtempimo rato laikiklio padėtį, galima reguliuoti ventiliatoriaus pavaros diržo įtempimą. Kai transmisijos diržo įtempimas yra tinkamas, reikia priveržti veržlę dešinėje reguliavimo varžto pusėje, o tada pritvirtinti įtempimo rato prispaudimo plokštę. Pradinio montavimo metu įtempimas turi būti 600–650 N, o dyzelinio generatoriaus įtampa turi būti 40–450 N įjungus ir naudojant.

6. Galinės pavaros traukinys

Dyzelinio generatoriaus krumpliaračiai yra aprūpinti sraigtiniais dantukais, kad padidintų jų perdavimo pajėgumą, o abiejose tarpinėse pavarose variklio korpuso šone sumontuoti reguliavimo tarpikliai. Alkūninio veleno krumpliaratis, skirstomojo veleno krumpliaratis ir tarpinė pavara yra pažymėtos "" ir turi būti išlygintos surinkimo metu. Aukšto slėgio alyvos siurblio krumpliaračio nepažymėta alkūninio veleno pavara tvirtinama smagračio varžtais.

Piešimas

6BTA5.9 variklio vaizdas iš priekio

1 Oro filtro įleidimo anga 2 Izoliacijos dangtelis 3 Diržo ir amortizatoriaus apsauginis dangtelis 4 Izoliacijos dangčio jungties spaustukas

6BTA5.9 variklio vaizdas iš nugaros

1 šilumokaitis 2 šilumokaitis variklio aušinimo skysčio išėjimas 3 smagratis 4 išsiplėtimo bako tvirtinimo kronšteinas

6BTA5.9 variklio vaizdas iš šono

1 Išmetimo anga 2 Izoliacijos dangtelio jungties spaustukas 3 Oro filtras 4 Pučiamasis išleidimo vamzdis 5 Jūros vandens įleidimo anga 6 Kuro siurblys 7 Izoliacijos dangtis

6BTA5.9 Cummins variklio išmetamųjų dujų vaizdas iš šono

1 išmetimo angos jungtis 2 šilumokaitis 3 šilumokaičio aušinimo skysčio įvadas 4 alyvos filtras 5 turbokompresoriaus alyvos grąžinimo vamzdžio jungtis 6 šilumokaitis 7 šilumokaičio jūros vandens išleidimo anga

Aukščiau pateikta informacija yra gauta iš interneto pramonės naujienų, pareiškiame! Jei yra kokių nors atitinkamų įstatymų ar autorių teisių pažeidimų, praneškite mums! Malonus priminimas: Nespausdinkite informacijos be mūsų leidimo!

Jei norite sužinoti daugiau apie dyzelinių generatorių komplektų techninius duomenis ir gaminio informaciją, susisiekite su pardavimo skatinimo skyriumi telefonu arba apsilankykite mūsų oficialioje svetainėje:www.swaflyengine.com